Kako je poznato, iz Njemačke je u Ukrajinu poslata serija novih kanadskih oklopnih transportera LAV 6.0 ACSV. Danas ćemo detaljnije govoriti o ovim oklopnim transporterima.
Kanadski premijer Justin Trudeau prvi je najavio moderne kanadske oklopne transportere za Ukrajinu u septembru 2023. Rekao je da će njegova zemlja uložiti 650 miliona kanadskih dolara tokom tri godine kako bi Ukrajini obezbijedila 50 oklopnih vozila domaće proizvodnje.
A već u junu 2024. iz Kanade su poslani prvi oklopni transporteri u Njemačku, gdje je počela obuka ukrajinskih posada. A sada, nakon završene obuke ACSV operatera i osoblja za održavanje, u Ukrajinu je stigla prva serija od četiri LAV 6.0 ACSV transportera u verziji "hitna pomoć". Ovi oklopni transporteri će se koristiti za evakuaciju ranjenih vojnika Oružanih snaga Ukrajine iz zone borbenih dejstava. Upoznajmo LAV 6.0 ACSV detaljnije.
Pročitajte također: Kako će raketni sistemi M142 HIMARS i M270 promijeniti tok rata u Ukrajini?
Ono što je zanimljivo kod oklopnog transportera LAV 6.0 ACSV
U suštini, LAV 6.0 ACSV je poboljšana verzija oklopnog vozila na točkovima LAV III koje je razvio General Dynamics Land Systems (GDLS) Kanada za kanadsku vojsku. Ovaj oklopni transporter je prvi put ušao u službu 2013. godine. Kanadska vojska planira zamijeniti cijelu svoju flotu lakih oklopnih vozila do 2035. godine.
Nova verzija je kupljena u dvije glavne varijante: borbeno vozilo opremljeno topom 25 mm, kao u prethodnim verzijama LAV II i LAV III, i varijanta podrške koja se zove Armored Combat Support Vehicle (ACSV). Poznato je da će Ukrajina dobiti vozilo za borbenu podršku (ACSV). Ova varijanta je dostupna u različitim konfiguracijama: komandno mjesto, vozilo za održavanje, vozilo hitne pomoći i vozilo za sanitarije.
Novo oklopno vozilo opremljeno je sistemom ovjesa nove generacije, poboljšanom elektranom, poboljšanom daljinskom oružnom stanicom, ažuriranim sistemima nišana i digitalnom elektronskom arhitekturom. Njegova zaštitna sposobnost je poboljšana dodatkom dvostrukog V-trupa otpornog na eksploziju i sjedišta koja apsorbiraju energiju.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: pregled tenka Leopard 2
Zanimljivi detalji iz istorije
Zanimljivo je da je originalno lako oklopno vozilo (LAV) razvila kanadska kompanija General Dynamics Land Systems još 1976. godine. U to vrijeme proizvedeno je gotovo 500 jedinica, koje su bile ne samo u službi kanadske vojske, već su bile rasprodane širom svijeta. Radi se o vozilu od 11 tona na šasiji 6×6 sa prilagođenom opremom i naoružanjem, što ga je činilo univerzalnom opcijom za svaku jedinicu. Na kraju su proizvedena tri glavna modela, koji su nosili nazive Cougar, Grizzly i Husky.
Nakon toga, General Dynamics Land Systems je odlučio da modernizuje prvu seriju lakih oklopnih vozila (LAV). Svijetu je predstavljena verzija od 14 tona "LAV II" sa svestranijom konfiguracijom kotača 8×8. Ovaj oklopni transporter je usvojen 1980-ih godina. Najzanimljivije je da su ovi oklopni automobili imali različita imena, ali su u stvari bili ista opcija. Tako je američki marinski korpus (USMC) izabrao oznaku "LAV-25". U međuvremenu, Kanađani su im dali imena "Kojot" i "Bizon", a Australija ih je odlučila nazvati "ASLAV".
LAV II je zatim nadograđen na verziju LAV III, koja je učestvovala u mnogim UN i NATO misijama sa kanadskom vojskom. Učešće u ovim operacijama rezultiralo je oštećenjem određenog broja oklopnih transportera, saopšteno je da je samo dvije trećine flote LAV III bilo u funkciji. Posebno je bilo mnogo gubitaka opreme tokom misije u Afganistanu, gdje su Oružane snage Kanade izgubile više od 34 vozila, a još 359 je oštećeno. Oklopni transporteri su onesposobljeni bombama pored puta ili neprijateljskom vatrom.
Stoga je u julu 2009. kanadsko Ministarstvo nacionalne odbrane objavilo da će 5 milijardi kanadskih dolara biti potrošeno na poboljšanje, zamjenu i popravku vojnih oklopnih vozila. Dio ovog budžeta korišten je za zamjenu i popravku LAV III oštećenih u operacijama u Afganistanu. Vojska je saopštila da je 33% lakih oklopnih vozila u vojsci onesposobljeno.
Najvažniji događaj dogodio se u oktobru 2011. godine, kada je kanadska vlada potpisala ugovor vrijedan 1064 milijarde kanadskih dolara (990 miliona dolara) sa General Dynamics Land Systems Canada. Ova sredstva su iskorištena za modernizaciju voznog parka od 550 vozila LAV III kanadske vojske.
Tako su se 2011. godine pojavili prvi uzorci novih oklopnih transportera četvrte generacije — LAV 6.0. U odnosu na opremu prethodne, treće generacije, oklopna vozila su dobila veliki broj izmjena. Prvo je instaliran novi, snažniji motor. Osim toga, oklopni transporteri su dobili snažniji oklop, moderniji sistem upravljanja i kočenja.
Sav ovaj rad na modernizaciji oklopnih transportera treće generacije pokazao se toliko uspješnim da je kanadska vlada na kraju odlučila odustati od razvoja nove opreme, fokusirajući se na evolutivni put - transformaciju oklopnih vozila LAV III u LAV 6.0. Tako je u septembru 2012. potpisan ugovor prema kojem je proizvođač morao modernizirati 550 jedinica LAV III. Ukupni troškovi ovog projekta dostigli su 1,8 milijardi dolara.
U novembru 2014. dodijeljen je ugovor od 287 miliona kanadskih dolara (255 miliona dolara) za integraciju proširenog paketa sistema video nadzora u LAV 6.0. Oklopni transporter je unapređen i modernizovan, dodajući opremu za zaštitu i kreirajući nove konfiguracije.
U februaru 2017. godine uvedena je izmjena ugovora u iznosu od 404 miliona kanadskih dolara (303 miliona dolara) za nadogradnju 141 APC LAV III na konfiguraciju LAV 6.0.
U 2017. godini raspoređena je verzija LAV 6.0 oklopnog transportera. Novi oklopni transporter je prikazan u sklopu obuke NATO snaga pod nazivom Operacija REASSURANCE, koja se odvijala u Letoniji. Od tada je oklopni transporter LAV 6.0 ACSV postao sastavni dio naoružanja kanadskih oružanih snaga.
Zanimljivo je i da su, pored Kanade, ovi najnoviji oklopni transporteri u službi samo dvije zemlje - Saudijske Arabije i Ukrajine. Još 2014. godine, Saudijska Arabija je pristala da isporuči LAV III, koji je kasnije nadograđen na verziju LAV 6.0. Obim posla je bio ogroman. Za 15 milijardi dolara Saudijska Arabija je dobila 928 oklopnih transportera LAV 6.0. Odnosno, prosječna cijena jednog oklopnog transportera bila je oko 16 miliona dolara.
Arapi su dobili 119 jedinica tri različite modifikacije:
- LAV 6.0 Heavy Assault varijanta – s Cockerill CT-CV 105HP Weapon System 105mm automatskim punjenjem protivoklopnog topa
- LAV 6.0 Protutenkovska varijanta - ovi oklopni transporteri su bili opremljeni protivtenkovskim projektilima Falarick 105, koji imaju domet do 5 km i mogu probiti oklop debljine do 550 mm
- Varijanta LAV 6.0 IFV (Direct Fire Support) – ova varijanta je dizajnirana kao borbeno vozilo pješadije, ovdje je naoružanje skromnije, mitraljezi kalibra 20 ili 30 mm.
Ostali modeli uključuju oklopna medicinska vozila i vozila za evakuaciju, mobilna komandna vozila itd.
Nakon početka invazije u punom obimu, Ukrajina je uspjela dogovoriti transfer 39 jedinica oklopnih transportera LAV 6.0 ACSV za potrebe Oružanih snaga. Nova serija će, kako je već spomenuto, biti veća od one koju su Odbrambene snage dobile 2022. godine i iznosit će 50 oklopnih vozila.
Razgovarajmo detaljnije o oklopnom transporteru LAV 6.0 ACSV.
Pročitajte također: "Neptuni" pogodili krstaricu "Moskva": Sve o ovim protivbrodskim projektilima
Dizajn i karakteristike zaštite oklopnog transportera LAV 6.0 ACSV
Kao što smo gore napisali, ovo je poboljšana verzija oklopnog vozila na točkovima LAV III koju je razvio General Dynamics Land Systems. Odnosno, LAV 6.0 ACSV nastavlja da koristi šasiju 8×8 na točkovima i kombinuje ovo sa modularnijim pristupom opremi koji uključuje opsežniju podršku za moderno oružje.
Lako oklopno vozilo LAV 6.0 ACSV dizajnirano je za transport pješadije na bojno polje, a istovremeno nudi odličnu mobilnost van puta. Može se transportovati transportnim avionima C-17 i C-5.
Izvana, LAV 6.0 ACSV zadržava dokazani oblik i funkciju originala. Kotači su veliki, a klirens odličan. Glacis ploča je plitka i široka, sa vozačem koji sjedi ispred vozila s lijeve strane, komandir iza njega i motorom s desne strane. Ovo oslobađa srednji i zadnji dio trupa za kupolu, municiju, sisteme u vozilu i putnička sjedišta. Pored tradicionalnih grotla postavljenih na krov trupa i kupolu, na stražnjem dijelu trupa nalazi se veći nego inače ulaz. Na bočne strane trupa može se smjestiti sve, od potrebne opreme do dodatnog goriva.
APC četvrte generacije ima novi dvostruki V-trub za dodatnu zaštitu od eksplozivnih naprava i mina sa unutrašnjim krhotinama koje hvataju gelere. Može se dodati i opcioni modularni oklop. Posada i pješadija imaju najnovija sjedišta koja apsorbiraju energiju kako bi izbjegli ozbiljne ozljede u slučaju detonacije mine.
Odnosno, oklopni transporter LAV 6.0 ACSV ima oklopno ojačani trup (DVH), koji pruža odličnu zaštitu od eksplozivnih naprava i mina, što značajno povećava preživljavanje posade. Ova mašina je opremljena modernizovanim sistemom ovjesa i snažnijim motorom, koji poboljšava prohodnost na terenu.
Ojačani oklop LAV 6.0 ACSV pruža kritičnu zaštitu i za medicinske timove i za ranjeno osoblje od vatre iz malokalibarskog oružja i gelera, omogućavajući sigurniju evakuaciju u visokorizičnim okruženjima gdje konvencionalna vozila za evakuaciju ne štite od prijetnji poput artiljerijske vatre ili napada dronom.
Također, LAV ACSV je implementirao mjere za smanjenje vidljivosti ne samo u termoviziji, već čak i u radarskom spektru. Na mašini su ugrađeni senzori laserskog zračenja i moguće je integrisati kompleks aktivne zaštite, koji je dizajniran da uništi neprijateljske projektile u toku leta. Sve ovo bi trebalo da poveća bezbednost članova posade i boraca u sletnom delu.
Automobil na šasiji 8×8 ima dužinu od 7,62 m, širinu 2,78 m i visinu od 3,16 m. Maksimalna bruto težina automobila je 28636 kg.
U toku modernizacije motor snage 275 KS. zamijenjen je novim CAT dizel motorom snage 450 KS. Ovjes je zamijenjen snažnijim hidropneumatskim sistemom koji može podnijeti dodatnu težinu i pružiti poboljšane terenske sposobnosti, istovremeno pružajući potencijal rasta za buduće nadogradnje oklopa.
Uprkos povećanoj težini, testovi mobilnosti su pokazali da se mašina bolje ponaša na terenu od LAV III.
Daljinska oružna stanica s naprednom elektronikom i sistemima za nišanjenje postavljena je na vrhu vozila kako bi se osigurala poboljšana samoodbrana. APC-u se može dodati niz dodatne opreme kako bi podržao cijeli niz misija.
Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: terenska oklopna vozila Oshkosh M-ATV
Naoružanje oklopnog transportera LAV 6.0 ACSV
Mora se shvatiti da je ovo oklopni transporter i da ovdje neće biti jako moćnog oružja.
Glavno oružje ostaje isto kao i LAV III, ali su kontrole vatre ažurirane novom tehnologijom nišanja, što omogućava povećan domet i preciznost pri pucanju iz glavnog pištolja. Odnosno, u oklopnom transporteru LAV 6.0 ACSV, glavno naoružanje postavljeno na kupolu je 25-mm jednocevni top M242 Bushmaster. Ima brzinu paljbe od 200 metaka u minuti. Odnosno, moguće je gađati laka oklopna vozila, vazdušne ciljeve, objekte i ljudstvo neprijatelja.
Također, oklopni transporter je opremljen pomoćnim naoružanjem, koje je proporcionalno glavnom. Riječ je o dvostrukom mitraljezu kalibra 7,62 mm koji ima brzinu paljbe od 800 metaka u minuti i može pogoditi neprijateljsku ljudsku snagu i oružje.
Osim toga, moguće je ugraditi još jedan rotirajući mitraljez 7,62 mm i bacač dimnih granata 76 mm.
Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: oklopna izviđačka vozila Fennek
Posmatranje i kontrola vatre
Vozačev nišan je opremljen sa tri periskopa M17, termovizijskim kamerama, retrovizorskim kamerama za pružanje vida naprijed i nazad danju i noću.
U stražnjoj rampi borbenog odjeljka predviđen je i osmatrački blok kako bi padobranci mogli promatrati i situaciju na bojnom polju.
Kula je opremljena dnevnim i termičkim nišanom, elektronsko-optičkim pretvaračem (EOP), šest periskopa i taktičkim displejom.
Instaliran je sistem laserskog upozorenja za otkrivanje i analizu laserskih i radarskih prijetnji.
Pročitajte također: Bayraktar TB2 UAV recenzija: Kakva je ovo zvijer?
Motor i pokretljivost oklopnog transportera LAV 6.0 ACSV
Oklopni transporter četvrte generacije LAV 6.0 ACSV dobio je novi Caterpillar C9 dizel motor snage 450 KS. Radi u kombinaciji sa modernim ZF sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Također, oklopni transporter je opremljen neovisnim hidropneumatskim ovjesom na osam kotača s mehanizmom za podešavanje visine. Također se može pohvaliti prijenosnom kutijom sa jednom brzinom, diferencijalima s ograničenim proklizavanjem i stalnim pogonom na sva četiri točka s opcijom pogona na osam kotača.
LAV 6.0 ACSV je dobio kamionske gume MICHELIN 395/85 R20 sa gumama Run-Flat, koje pružaju veću upravljivost vozila u ekstremnim uslovima. Doboš kočnice sa sistemom protiv blokiranja ugrađene su za kontrolu svih točkova. Naravno, koristi se centralni sistem za naduvavanje guma, koji dodatno poboljšava vozne kvalitete.
Ova oklopna vozila, koja mogu postići brzinu do 40 km/h van puta i do 100 km/h na autoputevima, dobila su poslovični nadimak "Superbizoni". A radni domet je 600 km.
Takođe napominjem da oklopni transporter LAV 6.0 ACSV može savladati rovove širine do 2 m i vertikalne prepreke do 60 cm visine. Radijus okretanja automobila je manji od 60 m.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: moderni samohodni topovi PzH 2000
Taktičko-tehničke karakteristike oklopnog transportera LAV 6.0 ACSV
- Dimenzije: dužina 7,62 m, širina 2,78 m, visina 3,16 m
- Oklop: Standardni razmaknuti višeslojni oklop. Zaštita od projektila kalibra 7,62 mm, fragmenata artiljerijskih granata, mina, krhotina i improvizovanih eksplozivnih naprava.
- Naoružanje: 25 mm jednocevni top M242 Bushmaster, dvostruki mitraljez 7,62 mm. Osim toga, moguće je dodati još jedan rotirajući mitraljez kalibra 7,62 mm i bacač dimnih granata od 76 mm.
- Težina borbene opreme: 28636 kg
- Motor: 8,8-litarski šestocilindrični Caterpillar C9 dizel motor
- Snaga: 450 ks, 2200 o/min
- Maksimalna brzina: 100 km/h
- Operativni domet: 600 km
- Kapacitet: 3 člana posade + 7 specijalaca
- Dodatna oprema: RFC sistem zaštite, termovizije za noćno gledanje, navigacioni sistem (GPS/INS).
Dizajn oklopnog transportera LAV 6.0 ACSV omogućava efikasno manevrisanje u različitim uslovima, uključujući neravni ili snežni teren, u uslovima van puta, što je često nedostupno konvencionalnoj vojnoj opremi. Ova prilagodljivost terenu je od vitalnog značaja za isporuku trupa raspoređenih na udaljenim ili teškim lokacijama, osiguravajući brzu evakuaciju ranjenika radi medicinske pomoći. Osim toga, mogućnosti APC-a u svim vremenskim i noćnim uslovima znače da mogu pružiti medicinsku podršku XNUMX/XNUMX, osiguravajući kontinuirane operacije evakuacije nezavisno od doba dana ili vremenskih uslova.
Kanadski oklopni transporteri četvrte generacije već pomažu ukrajinskoj vojsci da uništi neprijatelja na frontu. Siguran sam da je ovako pouzdan i zaštićen oklopni automobil veoma potreban našim braniocima. Stoga smo iskreno zahvalni našim zapadnim partnerima, posebno našim prijateljima iz Kanade, na njihovoj podršci i snabdijevanju modernim oružjem.
Vjerujemo u naše branioce. Osvajači nemaju gdje pobjeći od odmazde. Smrt neprijateljima! Slava Oružanim snagama! Slava Ukrajini!
A ako vas zanimaju članci i vijesti o zrakoplovnoj i svemirskoj tehnologiji, pozivamo vas na naš novi projekat AERONAUT.media.
Pročitajte također: