Novi modeli Škoda Kodiaq i Superb dobili su pet zvjezdica na Euro NCAP-u

Novi Škoda Kodiaq i Superb dobili su maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica na nezavisnom Euro NCAP sigurnosnom testu kontrole sudara. Škoda Kodiaq je postigao 84% od ukupnog broja maksimalnih poena, i  Škoda Odlično - 87%. Svaki novi model Škoda je dobio pet zvjezdica od 2008. godine, a novi Kodiaq i Superb nisu izuzetak, uprkos činjenici da su 2023. kriteriji ocjenjivanja postali stroži.

„Sigurnost naših kupaca i drugih učesnika u saobraćaju je naš glavni prioritet. Stoga smo sretni što smo dobili pet zvjezdica za drugu generaciju Škode Kodiaq i Škoda Četvrta generacija Superba na Euro NCAP testu. Činjenica da i dalje dobijamo najviše ocjene za naša vozila potvrđuje našu jasnu posvećenost najvišim sigurnosnim standardima.”

Prema strožijim kriterijumima za 2023. koje je postavio nezavisni Evropski program za ocjenu novih automobila (Euro NCAP), novi Škoda Superb, Volkswagen Passat i Škoda Kodiaq je dobio ocjenu pet zvjezdica za zaštitu odraslih i djece. Kodiaq je postigao 84% od ukupnog maksimalnog rezultata, 89% za zaštitu odraslih putnika, 83% za zaštitu djece, 82% za zaštitu ugroženih učesnika u saobraćaju i 78% za sigurnosne sisteme. Superb je postigao 87% od ukupnog maksimalnog rezultata, 93% za zaštitu odraslih putnika, 87% za zaštitu dece, 82% za zaštitu ugroženih učesnika u saobraćaju i 80% za bezbednosne sisteme. Ova ocjena pozicionira Superb kao drugi najsigurniji automobil u Euro NCAP rejtingu za 2024.

Karoserija oba modela dizajnirana je prema najnovijim standardima i uključuje vruće oblikovane čelične komponente visoke čvrstoće. Ovaj čelik se uglavnom koristi na prednjim i središnjim stubovima i vatrozidu. U slučaju sudara, putnici oba modela su zaštićeni ne samo krutom karoserijom i velikim zonama zgužvanosti, već i do deset zračnih jastuka u Superbu i do devet zračnih jastuka u Kodiaqu, uključujući centralni zračni jastuk između prednjih sedišta u oba automobila.

Brojni najsavremeniji sistemi pomoći u oba modela upozoravaju vozača na moguće sudare u različitim situacijama i aktivno im pomažu da spreče ili minimiziraju posledice. To uključuje Front Assist sa prediktivnom zaštitom za pješake i bicikliste, Side Assist uključujući upozorenje na saobraćaj pozadi, kao i pomoć pri izbjegavanju sudara, pomoć pri skretanju, pomoć na raskršću i upozorenje pri izlasku (upozorenje o izlasku iz automobila). Travel Assist aktivno podržava vozača u uzdužnoj i bočnoj kontroli vozila i, uz adaptivni tempomat (ACC), uključuje i adaptivni Lane Assist sistem sa prepoznavanjem radova na cesti, Crew Protect Assist (asistent za zaštitu putnika), Traffic Jam Assist (pomoćnik u saobraćaju u saobraćajnim gužvama) i Emergency Assist (pomoćnik za pomoć u hitnim slučajevima). Novi nanoradarski senzori dodatno poboljšavaju efikasnost sistema pomoći kao što su Front Assist, Crossroad Assist i Side Assist. Novi sistem za kontrolu pažnje i pospanosti prati ponašanje vozača, procjenjuje potencijalni nivo umora vozača i, ako je potrebno, pokreće vizuelna i akustična upozorenja u virtuelnom kokpitu.

Evropski program za procjenu novih automobila (Euro NCAP) rezultat je saradnje ministarstava saobraćaja, autoklubova, osiguravajućih udruženja i istraživačkih instituta iz osam evropskih zemalja. Program uključuje testiranje na sudar trenutnih modela vozila, procjenu njihovih aktivnih i pasivnih sigurnosnih karakteristika, kao i njihove sposobnosti spašavanja i oporavka. Od 2020. godine, kriterijumi će se prilagođavati svake tri godine, proširujući opseg na tercijarne aspekte bezbednosti, kao što su funkcija hitnog poziva i širenje informacija o oštećenjima vozila za integrisane spasilačke operacije.

Pročitajte također:

• Xiaomi predstavio sportsku modifikaciju svog električnog automobila SU7
• Ford je odlučio da u Kanadi proizvodi pikape serije F umjesto električnih automobila