Stručnjaci NASA-inog Langley istraživačkog centra u Hamptonu, u Virginiji, uspješno su završili seriju testova X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS), uključujući testove leta i testove stabilnosti konstrukcije. XVS se trenutno nalazi u pogonu Lockheed Martina u Kaliforniji, gdje su inženjeri spremni da instaliraju još jedan dio supersonične slagalice za komercijalna putovanja avionom.
Trenutno je američka korporacija započela završnu montažu eksperimentalnog aviona. Koristiće se za testiranje tehnologija "tihih" nadzvučnih aviona budućnosti. Lockheed Martin je objavio fotografiju nadzvučnog aviona X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) na početku završnog procesa sklapanja. Prije toga smo to mogli vidjeti u ranijim fazama izgradnje.
Avion je kreirala poznata tajna razvojna divizija Skunk Works. X-59 će imati dužinu od 29 m i raspon krila od 9 m. Program QueSST (Quiet SuperSonic Technology) predviđa stvaranje tehnologija koje će na kraju smanjiti nivo buke nadzvučnih aviona. Zahvaljujući tome, moći će da obavljaju nadzvučne letove iznad naseljenog područja, koji su trenutno zabranjeni međunarodnim propisima.
Uređaj ima jedan General Electric F414 motor i moći će da razvije brzinu od približno M=1,5. Kabina, fenjer i katapultirano sjedište preuzeti su sa trenažnog aviona T-38, a stajni trap sa lovca F-16. Ako se planovi ne promijene, QueSST će izvršiti svoj prvi let sljedeće godine.
"Sva oprema koja će letjeti na X-59 mora ispunjavati zahtjeve navedene u proizvođačevoj sertifikaciji, testiranju ili dokumentu o analizi", rekao je Kemper Kibler, NASA-in vodeći hardverski inženjer za XVS.
Sprovođenjem ovih testova, istraživači su bili u mogućnosti da identifikuju i isprave sve probleme u dizajnu ili proizvodnji pre nego što je oprema instalirana na avion, sprečavajući scenario u kojem bi bilo koja komponenta mogla da pokvari, što rezultira oštećenjem aviona ili povredom letačke posade.
Misija demonstracije leta i tim XVS izveli su nekoliko testova u različitim NASA-inim objektima i objektima dobavljača, uključujući temperaturu, visinu, vibracije, eksplozivnu dekompresiju i okruženja s plinom dušikom.
Amerikanci već dugo rade na "tihim" nadzvučnim avionima koje žele da koriste u civilne svrhe. Boom Supersonicov Boom XB-1 demonstrator može odigrati veliku ulogu u tome. Prošle godine kompanija je spojila svoje krilo i trup.
Pročitajte također:
Ostavite odgovor