Američka mornarica napreduje sa razvojem prvog borbenog aviona šeste generacije, dok je ratno zrakoplovstvo privremeno zaustavilo svoj program zbog zabrinutosti zbog visokih troškova i efikasnosti suprotstavljanja novim prijetnjama.
Pratite naš kanal za najnovije vijesti Google News online ili putem aplikacije.
Visoki zvaničnik mornarice je 2. oktobra rekao da se očekuje potpisivanje ugovora za stvaranje lovca sljedeće generacije, koji će biti baziran na nosačima aviona. Prema prognozama, jurišnik velikog dometa trebao bi ući u upotrebu 2030-ih godina. „Očekujemo da platforma šeste generacije ima poboljšane senzore, povećanu smrtonosnost, povećan domet i mogućnost integracije s ljudskom i bespilotnom opremom“, rekla je šefica pomorskih operacija admiral Lisa Franchetti. "To je jedna od stvari koje učimo u Ratnom vazduhoplovstvu i posao koji oni rade je da to integrišu sa onim što znamo da treba da budemo u stanju da uradimo."
Boeingovi konkurenti, Lockheed Martin i Northrop Grumman će se uskoro nadmetati za rješenje mornarice. "Imamo tri kompanije koje su dostavile prijedloge i sada smo u procesu odabira dobavljača", rekao je Franchetti novinarima na skupu Defense Writers' Group.
Mornarica se posvetila programu, sada poznatom kao F/A-XX, dok Ratno zrakoplovstvo gleda na svoj budući borbeni avion, Next Generation Air Dominance (NGAD), koji bi trebao proći brzu reviziju u sljedećem tri mjeseca. Predstavnici Ratnog vazduhoplovstva izrazili su preferenciju za ekološki prihvatljiviju alternativu.
Cijena NGAD-a može biti smanjena, ali to može ugroziti domet i nosivost, što može dovesti do izbora jednog motora umjesto dva. Vazduhoplovstvo može imati manji domet samo ako koristi Neugledni sistem za dopunjavanje goriva u vazduhu sledeće generacije (NGAS), očekivani budući koncept za punjenje gorivom za Ratno vazduhoplovstvo.
F/A-XX američke mornarice će zamijeniti višenamjenski lovac F/A-18 Super Hornet i jurišni avion za elektronsko ratovanje E/A-18 Growler. Cilj je povećati domet leta i dobiti dodatna sredstva za izviđanje i radio-elektronsko ratovanje u odnosu na lovce pete generacije F-35C u službi.
Mornarica se suočava s izazovima, ali je ranije ove godine odgodila oko milijardu dolara u finansiranju F/A-XX kako bi dala prioritet trenutnoj spremnosti, a Kongres bi mogao dodatno smanjiti budžet F/A-XX. Franchettijeve primjedbe ukazuju na to da mornarica i dalje smatra razvoj lovca s ljudskom posadom prioritetom, iako je budućnost lovca sljedeće generacije ratnog zrakoplovstva neizvjesna. "Zračne platforme su također jedna od strateških prednosti koje imamo", rekla je ona, ističući da su podmornice još jedna velika prednost.
Franchetti je sugerirao da, iako je važno da različite službe u određenoj mjeri koordiniraju svoje buduće planove avijacije, odluka zračnih snaga da obustavi razvoj NGAD-a, kakav god on bio, neće nužno zaustaviti napredak na F/A-XX. Prema najnovijim planovima, motor za NGAD je trebalo da bude dobijen iz programa Adaptive Propulsion sledeće generacije (NGAP).
NGAP je razvijen kao pojednostavljena primjena tehnologija kreiranih za Adaptive Engine Transition Program (AETP). AETP je odbačen kao opcija za F-35 Lightning II prije godinu dana.
Ukoliko ste zainteresovani za članke i vesti o vazduhoplovnoj i svemirskoj tehnologiji, pozivamo vas na naš novi projekat AERONAUT.media.
Pročitajte također: