Astronauti NASA morate nekako zaobići Mjesec, a GM i Lockheed Martin su željni da im predaju ključeve ne samo jedne, već cijele nove generacije lunarnih vozila. Lunarno terensko vozilo, ili LTV, prva je u nizu opcija električnog transporta kojima je NASA pristupila dok pokušava ponoviti uspjeh komercijalnog programa posade s novim roverom.
Sigurno je prošlo dosta vremena otkako je NASA nadogradila svoj lunarni buggy. Boeing razvio je prvi dizajn na 15 točka koji se koristio u misijama Apollo 16, 17 i 1971 1972. i 4. godine, dizajniran je da putuje brzinama do 13 km/h. Cilj je bio dati astronautima, koji bi nosili glomazna svemirska odijela, mogućnost da brže putuju oko Mjeseca sa opremom i uzorcima.
U vezi sa programom NASA Artemis, čiji je cilj bio povratak astronauta na površinu Mjeseca, američka svemirska agencija pozvala je LTV prijedloge privatnih kompanija. Lockheed Martin planira voditi tim, nadovezujući se na svoju povijest u robotici i svemirskim letjelicama. General Motors će uvesti tehnologije električnih vozila uz sisteme autonomne vožnje koji će vožnju LTV-a učiniti lakšom i sigurnijom.
GM je ranije pomogao NASA-i da razvije lunarni rover Apolon, uključujući i razvoj šasije i točkova. Ovog puta, međutim, NASA ima mnogo ambicioznije planove za LTV. Koristit će se na mnogo većim udaljenostima, uključujući nošenje astronauta, uključujući i prvu ženu na Mjesecu, do Južnog pola, gdje se očekuje da će teren biti mnogo teži.
NASA će moći daljinski poslati rover da provodi nezavisne eksperimente bilo iz sistema za slijetanje ljudi ili iz Lunar Gateway, koji će na kraju biti u orbiti oko Mjeseca. U isto vrijeme, iako gravitacija nije problem, LTV dizajn će morati izdržati velike temperaturne promjene. Uslovi na površini Mjeseca mogu varirati od -173,333°C tokom skoro 14 noći do dnevnih temperatura od 126,667°C. Zračenje je još jedan problem, kao i vakuum prostora, koji može otežati disipaciju topline.
Nadamo se da će Lockheed Martin i GM ne samo razviti uspješan dizajn lunarnih kolica, već će tehnologija koju koriste imati neposredne koristi na Zemlji. „Budući da su uslovi rada u svemiru tako ekstremni, naš rad na ovom projektu pomoći će nam da napravimo sigurnije i bolje baterije na Zemlji“, predlaže Madhu Raghavan, menadžer grupe za globalno istraživanje i razvoj GM-a. „Mjesec i Mars su, naravno, potpuno nestrukturirani neasfaltirani putevi. Razvoj za ovo okruženje će u konačnici samo učiniti naše EV sposobnosti na Zemlji mnogo jačima.”
Pročitajte također:
- NASA lansira raketu za proučavanje radio talasa Zemljine jonosfere
- Po prvi put, NASA-ina sonda Solar Orbiter snimila je video džinovskog izbacivanja plazme sa površine Sunca