Električni automobili postaju sve popularniji, a vozači su spremni da kupuju takve automobile. Saznajte o najskupljim električnim automobilima i koliko biste morali potrošiti da ih kupite. Evo naših top 5.
Kada čujemo za električna vozila, prvo pomenemo Teslu Ilonu Maska. Zaista, ovi električni automobili su veoma prestižni i veoma popularni među poznavaocima električnih pogona. Osim toga, ne može svako priuštiti takav automobil. No, pokazalo se da Teslini modeli nisu najskuplji električni automobili na svijetu. Mora se shvatiti da postoje automobili koji su nekoliko puta skuplji od prestižnog Tesle Model X. Danas ćemo vas upoznati sa najskupljim električnim automobilima koji mogu dati prednost ne samo Tesli, već i Ferrariju i Bugattiju iz McLaren.
Noviteti su obično skupi, ali na kraju postaju jeftiniji kako postaju dostupniji i popularniji. Prije nego što počnemo, vrijedi napomenuti da su svi podaci o troškovima dati u stranoj valuti i zaokruženi, tako da fluktuacije u valuti mogu promijeniti određene vrijednosti, ali naravno ne toliko da će se lista promijeniti. Osim toga, novi igrač s novim električnim hiperkarom može teoretski ući u igru na dan kada objavimo ovaj članak. Dakle, nećemo odugovlačiti i predstaviti naših top 5 najskupljih električnih automobila na svijetu, koji se danas mogu kupiti.
Pročitajte također: Huawei učestvovaće u proizvodnji električnih automobila
NIO EP9 – 1,2 miliona dolara
Našu listu otvara superautomobil kineske kompanije NIO. Prvi put predstavljen 2016. godine, ovaj sportski automobil s dvoja vrata nudi dva sjedišta u vozilu, a kompaniji je trebalo samo 18 mjeseci da razvije svoju dizajnersku i proizvodnu verziju.
EP9 je skraćenica od Electric Performance 9 i ne možete ni zamisliti kako je ovo ime. Činjenica je da je ovaj električni automobil i dalje jedno od najbržih električnih vozila na svijetu. U svojoj imovini ima nekoliko brzinskih rekorda koje je demonstrirao na trkačkim stazama. Sila pritiska je do 24 N.
Četiri elektromotora hlađena tekućinom, svaki za poseban kotač, odgovorna su za pogon NIO EP9. Svaki od njih daje snagu od 335 konjskih snaga, koristeći litijum-jonsku bateriju za napajanje. Domet je do 427 km sa jednim punjenjem.
Jedinstvenost ove prilike je da se svaki točak kontroliše nezavisno što, zajedno sa poboljšanim sistemom vektorizacije obrtnog momenta, obezbeđuje najbolji prenos snage. Ovaj zaključak potvrđuje ubrzanje do stotinu kilometara za 2,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 350 km/h. Ovo su zaista impresivne brojke, s obzirom na to da je kupe težak 1 kg.
Ako govorimo o cijenama i dostupnosti modela, u početku je sastavljeno samo šest električnih automobila EP9, ali je s vremenom, uzimajući u obzir potražnju, kompanija odlučila proširiti ovaj plan na još 10 automobila. Svaki od njih košta najmanje 1 dolara.
Pročitajte također: Mercedes-Benz pokazao 56" "hiperscreen" za električne automobile #CES2021
Rimac Concept_Two - 1,7 miliona dolara
Rimac je odmah izjavio da im glavni cilj nije zarada, baš kao i Tesla, oni namjeravaju pomoći drugima da stvore svijet ekološki prihvatljivog električnog transporta. Njihov razvoj usmjeren je na očuvanje ekološkog stanja Zemlje. Sve je tačno na rečima, ali Concept_Two se pokazao veoma skupim.
Da, 150 superautomobila za oko 1 dolara donelo je dobar prihod vlasnicima kompanije. Mnogi ljudi su bili iznenađeni što su gotovo svi objavljeni modeli prodani. To je omogućilo kompaniji da razvije svoje tehnologije i rješenja, a možda ćemo uskoro vidjeti još zanimljivije modele. Za sada, vratimo se na Rimac Concept_Two.
Karakteristične karakteristike C_Two su samonoseća karoserija, karakterističan ovalni oblik kupea sa dvoja vrata i aktivni aerodinamički sistem, koji je omogućio postizanje koeficijenta otpora vazduha od 0,28. Električni automobil pokreću četiri elektromotora koji daju ukupnu snagu od 1 konjskih snaga i 914 N·m obrtnog momenta. Napaja ih baterija od 2 kWh, što omogućava prelazak 300 km sa jednim punjenjem.
Svaki od motora je direktno povezan sa jednim točkom i, zanimljivo, rade sa jednobrzinskim menjačima napred, dok zadnji već imaju dvobrzinske menjače. Rečeno je da će C_Two pretvoriti u zvijer od 1 kg koja ubrzava do 950 km/h za 100 sekundi…iako nakon delikatnog 'pojačanja' od 1,85 cm. Poznato je da Rimac C_Two može postići maksimalnu brzinu do 30 km/h.
Lotus Evija – 2,5 miliona dolara
Kada je Lotus zvanično predstavio svoj električni automobil, tvrdio je da će njegova Evija biti najmoćniji serijski automobil na svijetu. Njegova ukupna snaga dostiže 2 konjskih snaga, što u kombinaciji sa pogonom na sve točkove daje ovom hiperautomobilu ubrzanje do 000 km/h za manje od 100 sekunde i maksimalnu brzinu veću od 3 km/h.
Sama Evija ima 1 kg, što je dosta za električni automobil. Osim toga, većina ove težine vjerovatno pada na sam motor. Rečeno je da je razvijen u saradnji sa Williams Advanced Engineering u Velikoj Britaniji i da ima izlaznu snagu od 678 KS. sa jednobrzinskim mjenjačem na svakom točku. Ukupni obrtni moment je 500 N·m. Baterija je postavljena u sredini iza kabine, a njen poklopac je vidljiv čak i kroz zadnje staklo električnog automobila.
Što se tiče baterija, izabran je sistem kapaciteta 70 kWh, što bi trebalo da bude dovoljno za vožnju do 402 kilometra sa jednim punjenjem. Električni automobil ima super-brzi način punjenja, stanica za punjenje kapaciteta 350 kW omogućava potpuno punjenje Eviji baterije za samo 18 minuta.
Temperaturu grijanja motora kontrolira set od četiri velika sistema za prijenos topline, zahvaljujući kojima će automobil moći raditi u najbržem režimu sedam minuta.
Kompanija takođe tvrdi da Evija može ubrzati brže od hiperautomobila sa tradicionalnim motorima. I nije iznenađujuće, jer su testovi dokazali da Lotus Evija do prvih 100 km/h ubrzava za manje od 3 sekunde, ubrzanje do 300 km/h traje fantastičnih 9 sekundi, a maksimalna brzina je 322 km/h. Dodajte tome savršeno uglačan aerodinamički profil aerodinamičnog oblika, venturi tunele i ogromne usisnike zraka za kočnice. Samo fantastičan električni automobil!
Lotus planira da proizvede samo 130 jedinica Evije, a potencijalni kupci su prije godinu dana mogli da polože depozit od 310 dolara kako bi zatim kupili električni automobil za "samo" 000 milion dolara bez poreza i naknada. Poznato je da su skoro svi modeli bili unapred naručeni, pa britanska kompanija razmišlja da li da poveća obim proizvodnje.
Pročitajte također: Tesla je kupio bitkoine u vrijednosti od 1,5 milijardi dolara
Automobili Pininfarina Battista Anniversario – 2,9 miliona dolara
Sam Automobili Pininfarina je još uvijek prilično mlad proizvođač automobila u odnosu na konkurenciju. Prije skoro dvije godine, na sajmu automobila Automobili Pininfarina u Ženevi, predstavila je svoj luksuzni električni hiperautomobil Battista, koji će proizvoditi 150 primjeraka. Njegova platforma je napravljena od karbonskih vlakana, a prednji i zadnji deo su specijalni aluminijumski amortizeri.
Što se tiče karoserije, fokus je i na karbonskim vlaknima, a lokacija baterija od 120 kWh (koje omogućavaju vožnju do 450 km s jednim punjenjem) podsjeća na slovo "T". Zanimljivo je da se baterija nalazi u srednjem tunelu i iza prednjih sedišta.
Prigušenje je omogućeno elektronski podesivim ovjesom, a kočnice su upravljane karbonsko-keramičkim diskovima od 390 mm sprijeda i straga kojima upravljaju čeljusti sa šest klipova. Cijeli kočioni sistem dodatno je dopunjen pneumatskom kočnicom. Zanimljivo rješenje za električne automobile, jer je do sada bilo prisutno samo na bolidima Formule 1.
Kao pogon, Battista koristi Rimacov vodeći pogon, sličan onom koji se nalazi u gore pomenutom Rimac C_Two, ali sa svojim karakteristikama. Model se može pohvaliti snagom od 1 konjske snage i 903 N·m obrtnog momenta, koje generiraju četiri nezavisna motora. Neka vrsta arapskog konja u svijetu električnih automobila.
Ova specifikacija, očigledno, odgovara značajnom ograničenju povezanom sa spojem gume sa tlom. Iako se za sve to može pobrinuti Pirelli P Zero guma na 21-inčnim točkovima. Što se tiče produktivnosti, proizvođač deklarira ubrzanje do stotke za 1,9 sekundi i ubrzanje do maksimalne brzine od 350 km/h za 10 sekundi. Mislim, čistokrvni arapski punokrvni konj.
Ako govorimo o cijeni, onda postoje neke nijanse. Da, za većinu potencijalnih kupaca to je 2,2 miliona dolara, ali među planiranih 150 jedinica naći će se i pet Battista Anniversario modela, čija će cijena porasti na 2,9 miliona dolara. Iznenađujuće, svih pet modela je već prodato.
Pročitajte također: Punjenje električnog automobila u pokretu riješit će problem dometa, ali cijena je i dalje previsoka
Aspark Owl - 3,2 miliona dolara
Konkurencija na tržištu superautomobila odvija se u nekoliko oblasti. Neki proizvođači pokušavaju utjecati na maštu kupaca parametrima kao što su snaga (Lotus Evija), drugi se fokusiraju na maksimalnu brzinu (SSC Tuatara), a treći pokušavaju sve to iskombinirati, dodajući legendu o vlastitom brendu i cijeni (praktički svaki Bugatti model). Japanci iz Asparka odlučili su pristupiti ovom pitanju malo drugačije - njihov prioritet pri kreiranju superautomobila bilo je najbolje moguće ubrzanje. I mora se priznati da su uspjeli ostvariti ovaj cilj.
Aspark Owl je prvi put predstavljen svijetu 2017. na Salonu automobila u Frankfurtu. Na sreću, nije završio svoj život kao jedan prototip, već je krenuo u prodaju. Ovo je zanimljiv automobil, jer su od samog početka dizajneri postavili sebi cilj da postignu što bolje ubrzanje.
Automobil je izuzetno nizak i aerodinamičan, osim toga veoma je moćan. Ovu snagu generiraju četiri elektromotora i iznosi oko 2000 konjskih snaga. Maksimalni obrtni moment ima istu vrijednost (izražen, naravno, u odgovarajućim jedinicama). Zahvaljujući ovim parametrima, automobil je ludo brz na startu - trčanje od nule do 100 km/h traje manje od dvije sekunde (tačno 1,7 sekundi). Fokus na ubrzanje ne znači da sposobnosti automobila nisu impresivne na druge načine. Ima najveću brzinu od približno 400 km/h i domet od približno 450 km sa jednim punjenjem. Ali sve, naravno, zavisi od stila vožnje vozača.
„Ženstveni izgled“ Aspark Owl-a sa svojim zaobljenim, atraktivnim oblicima podržan je samonosivim tijelom od karbonskih vlakana od 120 funti koje se može pomaknuti samo 3,15 inča od površine ceste.
Trenutno je automobil još u fazi proizvodnje. U tu svrhu japanska kompanija je uspostavila saradnju sa italijanskom Manifattura Automobili Torino, koja je specijalizovana za realizaciju ovakvih projekata. Prema spekulacijama, u početku će biti izgrađeno 50 primjeraka Aspark Owl, od kojih će svaki biti procijenjen na ogromnih 3,2 miliona dolara.
Pročitajte također: Električni Ford dolazi za petama Tesle i Lucid Motorsa
Da, ovo su automobili iz snova za većinu nas, ali njihov nivo tehnologije jasno pokazuje da su električni automobili budućnost. Biće ih sve više na putevima sveta, pa tako i u Ukrajini.