Tri krmena potisnika Raptor, koja dobio zadatak da izvede treći probni let Starship na velikoj nadmorskoj visini, već instaliran na SN10. U početku će biti statički test otpornosti na vatru, tada će SN10 pokušati nadmašiti rezultat svojih palih prethodnika, SN8 i SN9.
Zauzvrat, Starship SN11 je premješten u visoko mjesto radi ugradnje nosnog dijela i aerodinamičkog oklopa, što znači da proizvodnja ne usporava. Istovremeno, pripremaju se buduće svemirske letjelice, barem do SN18, kao i prva dva prototipa Super Heavy.
Priprema za let Starship SN10 je već bio u toku kada je SN9 prošle sedmice poletio na nebo. Let SN9 dostigao je iste prekretnice kao i SN8 prije nego što je naišao na problem tokom manevra prevrtanja i udario u sletnu platformu.
Srećom, nesreća SN9 nije izazvala nikakvu štetu na SN10.
Konkretan uzrok problema pri slijetanju SN9 nije otkriven. Dva zvanična kanala informisanja - SpaceX i izvršni direktor Elon Musk - ponudili su svoje opcije za ovaj događaj.
„Tokom manevra sa preokretom tokom sletanja jedan od Raptor motora se nije ponovo upalio, a SN9 je sletio velikom brzinom i doživio RUD (brzo neplanirano rastavljanje)”, navodi SpaceX u izjavi nakon leta
Istovremeno, Elon Musk je na Tviteru napisao: „Bili smo previše glupi. To je bilo glupo sa naše strane ne pali 3 motora i odmah ugasi 1, dok je potrebno 2" da sleti.
Zanimljivo, da je SpaceX-ova izjava uključivala ključnu frazu "nije ponovo zapalio", što ukazuje na potencijalni problem s jednim od Raptorovih motora.
Pročitajte također: